Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. 09-10 Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Sổ Tay Trò Chơi
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.game bóng rổ game nối bốn quân thẳng hàng game trực tuyến iWin
